零跑汽车被曝电池“虚假宣传” 目前仍处于“增收不增利”局面
日期：2022-06-22 21:06:00 / 人气：252
6月20日，据报道，爆料人因零跑汽车搭载中航锂电（现企业称号爲中创新航）电芯的宣传，选择订购了一台零跑C11 610尊享版，提车后却发现电芯是欣旺达。售后回应称该顾客属于“盲订”，一切配置以交付爲准。爆料人以为此举属于虚伪宣传，要求换车。目前，单方仍在协商之中。零跑汽车销售以为“电池应该是中航的，都是一致的，尊享版的电池从一开端到如今都没变过。但电芯又不是电池，C11的三电零碎是零跑自研的，这个倒跟你没什麼太大关系，整车终身质保的又不影响。”宁波零跑中心店长则表示，该名车主属于盲订，在盲订的时分车是没有的，只是付了定金，因而一切的配置都应该以交付爲准。图源：零跑官网不过这个说法并未失掉车主的认可。他表示，本人现在选车时特别关注车辆电池，正是由于中航锂电而下订零跑的，而且电芯是电池的中心局部，虽然都是三元锂电池，续航也一样，但他还是不能承受。“中航是大品牌，欣旺达是后起的那种品牌，品牌不一样，一定功能、衰减各方面也不一样。”就上述状况，财经网汽车联络到零跑汽车相关担任人，对方回应称，关于车主所反映的成绩，企业正积极就相关状况停止沟通协调，尽快提供处理方案。这并非零跑汽车第一次闹出“电池”纠纷。环球网曾报道称，2022年5月，杭州某一消费者的零跑汽车电池出了毛病，售后容许爲王先生收费换新电池包，装置时却发现电池包是旧的，铭牌上贴着“备用”标签。在电池方面，零跑汽车目前次要从中创新航、欣旺达等内部供给商处推销电芯，而电池包、电池热管理零碎、电驱总成等均爲自研。2022年4月，零跑汽车发布了无电池包CTC技术，是指使用车身构造和底盘作爲电池包内部构造，取消了电池包的局部构造设计。据官方引见，此技术经过增加冗余的构造设计，能无效增加零部件数量，在提升空间应用率和零碎比能的同时，让车身与电池构造互补，使电池抗冲击才能及车身改变刚度失掉大幅度提升。GGII统计显示，自2014年中国新动力汽车进入开展元年以来，动力电池公司数量迅速增长，两年的工夫，公司数量从最后的78家增多到接近150家。但是，随同市场竞争加剧，到2020年，动力电池公司数量已增加至50家左右。另据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2022年1-5月，宁德时代以39.1GWh的卸车量排名动力电池公司第一，随后是比亚迪（18.77GWh）和中创新航（6.73GWh）。欣旺达则以1.85GWh的卸车量排名第七，与头部电池公司差距较大。作者：杏耀娱乐平台
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