燃油车＝诺基亚，新能源车＝iphone？
日期：2022-06-20 20:11:06 / 人气：250
【文/道哥说车 听风吟】“中国乃至全球的传统燃油车正迎来‘诺基亚时辰’”，此前经济学家任泽平在演讲中说了这样一句话，在他看来，新动力汽车替代燃油车将在最近5年完成反动性的爆炸性变化。我们当前将彻底辞别燃油车，迎来新动力车的时代。貌似无比弱小的对手，短短几年就被推翻掉了。相似这种的话，我们应该比拟熟习，在此之前，蔚来汽车开创人李斌、华爲智能汽车处理方案BU CEO余承东都曾说过相似的话，在李斌眼中，买燃油车除了能闻到汽油味，没什麼好的；在余承东口中，买燃油车就像是买功用机，表达的观念大约有一些“燃油车不行了，该买新动力车了”的意味。这类说法，在新动力汽车市占率、浸透率、销量不时进步的背景下，在包括欧盟等地域“制止燃油车销售时辰表”的政策下，在车企不时宣布XX年停产或不再推出燃油车的口号下，显得异常振聋发聩。但燃油车真的同等于昔日的“诺基亚”吗？而新动力汽车又能否代表着当日的“iphone”呢？中国汽车工业协会副秘书长罗军民对《道哥说车》编辑表示，这事没那麼复杂，用什麼车，由动力构造决议。新旧“文明”的对冲 燃油车还有几年活头？不可否认，从趋向上说，燃油车比不上如日中天的新动力汽车，目前，欧盟曾经决议到2035年，制止在欧盟境外销售燃油车。而与此同时，包括沃尔沃、群众、奔驰、通用、福特、本田等多家知名国际车企也曾发布过禁售燃油车的音讯，国际的比亚迪更是一早在往年就中止了燃油车销售。相比之下，新动力汽车的境遇要好的多，包括我国、欧盟、北美等地域关于新动力汽车的支持都是绝后的，仅以我国来看，消费端的免置办税，消费端的积分等补贴，对新动力汽车开展的支持性政策数不胜数。而某种水平下去看，新动力汽车在弱小的趋向推进下，也的确获得了不错的表现。仅以我国来看，5月同比下滑16.9%的乘用车市场中，新动力汽车一枝独秀，批发销量达36万辆，同比增长达91.2%。这样看来，消费、购置、运用燃油车似乎都是一种时代发展的表现，“诺基亚时辰”用来描述燃油车的现状似乎没什麼不妥。新动力汽车被看好 燃油车就活该倒运？新动力汽车爲何被简直一切国度地域支持？其中缘由是多种多样的，特别是在我国，开展新动力汽车被引申出诸多远粗心义，比方动力平安，又比方自主汽车工业弯道超车时机等等。但各个国度地域支持新动力汽车开展的官方缘由大约离不开一个词——环境。提到环境，汽车尾气排缩小概可以被作爲“四害”，虽不至于谈之色变，但终究不算什麼无益的东西，而这是燃油车专属。相比之下，新动力汽车就不一样了，用电的他们在运用进程中简直可以是0排放。但基于此又衍生出了一个新的话题“新动力车环保是假命题”。作者：杏耀娱乐平台
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