深度观察｜赛力斯“All in”华为，“隐身”小康能否走上前台？
日期：2022-06-20 20:14:07 / 人气：253
今赛力斯问界M5开展越好，华爲造车的声量越高，张兴海打下的江山难道要给任正非做了造车的“嫁衣”？华爲底下好销量如今赛力斯问界M5开展越好，华爲造车的声量越高，张兴海打下的江山难道要给任正非做了造车的“嫁衣”？近日，赛力斯问界M5成爲了新动力汽车中的一匹“黑马”。依据销量AITO汽车发布交付数据显示，问界M5的5月交付5006辆，在20万以上新动力SUV中排行第三，这是问界M5自3月交付以来到达的最高交付量，目前问界M5累计交付量达1.13万辆。不可否认的是，华爲的深度参与是问界M5受欢送的首要缘由。2021年12月初，小康股份旗下赛力斯发布全新高端品牌AITO，并亮相AITO品牌首款车型问界M5，与赛力斯SF5相比，问界M5的研发、制造和销售效劳均由华爲深度参与，音讯一出，小康股份12月13日涨停，市值再度站上1000亿市值。2022年2月25日，AITO问界M5发布售价，后驱规范版补贴后售24.98万元，四驱功能版补贴后售27.98万元，四驱旗舰版售31.98万元；3月5日，问界M5正式启动交付。值得留意的是，问界M5是目前唯逐个辆在华爲门店销售的车型。记者查询国度知识产权局网站，AITO品牌商标一切权属于重庆潽康公司管理征询无限企业，后者正式重庆小康实业无限企业全资子企业。但虽然如此，无论是从车型自身还是效劳宣传上，看到的绝大少数是华爲的影子，除了车型命名上没带华爲标识外，这根本上属于华爲打造的汽车，而小康股份的次要义务是消费。虽然小康多方面否认，但“小康沦爲代工厂”的声响仍在坊间此起彼伏。往年1月退居幕后的前小康股份董事长张兴海在投资者交流会上再次强调“小康不是代工厂，也不做代工厂”。一边，小康否认本人做代工厂，一边，用户曾经帮华爲造起了车。作者：杏耀娱乐平台
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