硬核！上汽自主打造的世界级架构到底有多强？
日期：2022-06-20 20:16:28 / 人气：254
中国人离掌握自主造车的中心技术还有多远？康华平不止一次地问本人。群众有MQB、丰田有TNGA，十年前，志在整车架构的他从合资的汽车技术中心离开上汽自主品牌，率领着一群情投意合的工程师们开端了“A架构”的开发。事先，在国际拥有自主知识产权的整车架构平台尚未呈现。何爲整车架构，它对造车有着什麼意义？复杂来说，架构就像车的骨骼、心脏和神经。架构决议一辆车的操控性、舒适性和燃油经济性。“在合资主导的年代，没有一家中国车企敢像上汽这样投入百亿元搞架构开发。关于一位汽车人来说，这既是应战，也是终身中难得的机遇。”上汽集团创新研讨开发总院副院长康华平回想说。5年后，在国际第一个自主开发整车架构平台A架构投产之时，康华平和团队自动向上汽高层请求立项一个新架构——这就是上汽“珠峰”机电一体化架构的终点。“珠峰架构”是上汽自主品牌在两大市场（中国、海内）完成“双百万”的主流架构，命名“珠峰”寓意了上汽在承载“发起机+电机”的架构开发上“积甲山齐”的高度。Electric Vehicle电驱汽车（包括字母EV）、Endurance Range续航（包括字母ER）、Evolutionist演进者（包括字母Est），组成了Everest，即成“珠峰”的英文。“A架构出来当前，上汽自主品牌站上了80万辆级的台阶，但要完成国际、国内销量“双百万”，就需求我们把‘机电一体化架构’做到极致。”“汽车工业历经百年，我们这一代人曾经能触碰到了燃油发起机的功能顶点。从这个意义下去讲，我们可以说曾经到了‘珠峰’。但更重要的是，我们要跨越珠峰，让燃油发起机与电驱动技术相结合，让这个架构有足够长的生命力。” 康华平说。作者：杏耀娱乐平台
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